El control de tráfico aéreo que aún usa diskettes y Windows 95

Estados Unidos ocupa buena parte de nuestros feeds por diferentes razones, pero entre todo ese caos hay un elemento que sigue repitiéndose: La aparente fragilidad de su control de tráfico aéreo. La FAA (Federal Aviation istration) reporta que el espacio aéreo nacional gestiona 45 mil vuelos diarios, y en más de una oportunidad advirtió sobre la necesidad de tomar «acciones urgentes» para modernizar sus sistemas. ¿Qué tan urgentes? Digamos que aún utilizan discos floppy y Windows 95.

Windows 95 y diskettes en el control aéreo estadounidense

La semana pasada, el de la FAA Christopher Rocheleau le explicó al Comité de Apropiaciones de la Cámara de Representantes su idea de «reemplazar a todo el sistema», y eso requiere retirar tanto a los diskettes como a las tiras de papel. Muchos de sus predecesores hicieron declaraciones similares, sin embargo, el control de tráfico aéreo parece estar atrapado en el siglo XX. Si a eso sumamos un clima hostil, las reparaciones constantes y el déficit de controladores aéreos, ese combo explosivo produce vuelos cancelados y demorados… en el mejor de los casos.

Una coalición de sindicatos, fabricantes y grupos comerciales llamada Modern Skies llegó al punto de crear un anuncio publicitario inspirado en la nostalgia de los años '80 para comunicar la necesidad de un upgrade general… pero hay obstáculos y escépticos. El primer problema es el dinero, y a eso se acoplan detalles como la idea de consolidar instalaciones (algo contra lo que muchos del Congreso van a pelear con uñas y dientes), o terminar la modernización en cuatro años, un tiempo exageradamente optimista, según algunos expertos.

Fuentes: NPR, Tom's Hardware